Галерея автомотостарины. Легковые. Штайр-50, Штайр-55.
У нас его называли Штейр (потому что Steyr) и почему-то иногда Штеер.
Штайр-50, Штайр-55

1937 Штайр-50 серийный, 210кБ
Штайр-50 серийный,
210кБ.
Один прибор:
1937 Штайр-50 серийный, 162кБ		 Штайр-50 серийный, 57кБ
Штайр-50 серийный,
Зальцбург, 210кБ.		 1938 Штайр-50 шпециаль, 40кБ
Штайр-50 шпециаль,
40кБ.
Буфера, два прибора,
двухцветный кузов,
хромированная
облицовка и спинки
передних сидений
1936 Штайр-50 шпециаль, 133кБ		 1937 Штайр-50 шпециаль, 116кБ
Штайр-50 шпециаль
1937 года с боковым
пассажирским окном,
редкий вариант,
колёса 1938-40,
владелец - G. Pilz,
Австрия, 116кБ.
1939 Штайр-55 серийный, 190кБ
Штайр-55 серийный,
190кБ.
Один прибор,
одноцветный кузов.		 Штайр-55 шпециаль, Таганрог, 52кБ
Штайр-55 шпециаль
милицейский,
Таганрог, 52кБ.
Два прибора,
двухцветный кузов.		 1939 Штайр-55 шпециаль, 128кБ
Штайр-55 шпециаль
1939 года с боковым
пассажирским окном,
редкий вариант, 128кБ.		 1939 Штайр-55 шпециаль, 108кБ
Штайр-55 шпециаль
1939 года с боковым
пассажирским окном,
редкий вариант,
108кБ.
Годы производства: 1936-1938 Штайр-50, 1938-1940 Штайр-55
Сделано всего: 13000 (6500 Штайр-50, 6500 Штайр-55)
   по годам 1936...1940: 3410, 1790, 1300+1493, 3449, 1558
Несущий кузов, 4-местный 2-дверный закрытый со сдвижной крышей
Двигатели:
Штайр-50 22 л.с. / 3600 об/мин, оппозитный 4-цил. нижнеклапанный (SV) жидкостного термосифонового охлаждения, карбюраторный, 984,2 см3
Диаметр цилиндра/Ход поршня: 59/90 мм
Штайр-55 25,5 л.с. / 3600 об/мин, оппозитный 4-цил. нижнеклапанный (SV) жидкостного охлаждения, карбюраторный, 1158,1 см3
Диаметр цилиндра/Ход поршня: 64/90 мм
Степень сжатия: 5,8 : 1, Штайр-55 - 5,9 : 1
Карбюратор: Pallas MP 30 или Solex 30 BFRH (с I квартала 1937)
Аккумулятор: Bosch, 12V, 40 A*h
Стартер: Scintilla BP 4/12 (Штайр-50), Bosch VE 4 AL5 (Штайр-55)
Тип свечей зажигания: Bosch W 175 T1 (Штайр-50), Bosch W 175 A1 (Штайр-55)
Порядок работы цилиндров: 1-3-2-4
Материал поршня: алюминиевый сплав
Воздушный фильтр, смачиваемый маслом
Сцепление: однодисковое в масле
Коробка передач: 4 скорости + 1 задняя
Передаточные отношения: I - 4,83; II - 2,98; III - 1,73; IV - 1,00; задняя - 6,54
Передаточное отношение заднего моста: 4,86
Ножной тормоз: механический на все колёса
Ручной тормоз: механический на все колёса
Длина: 3610 мм (3670 мм - Штайр-50 с буферами и Штайр-55), ширина: 1518 мм (Штайр-55 - 1520 мм), высота: 1460 мм
Колёсная база: 2250мм
Дорожный просвет: 175 мм, с 1939 - 190 мм
Колея передних колёс: 1250 мм
Колея задних колёс: 1250 мм
Радиус поворота: 5,25 м
Передняя подвеска: две поперечные полуэллиптические рессоры, одна над другой
Задняя подвеска: большая поперечная полуэллиптическая рессора
Чистый вес: 800 кг, Штайр-55 - 815 кг
Максимальная скорость: 85 км/ч (Штайр-55 - 95 км/ч)
Шины: 4,50x17 дюймов, 1938 - 5,00x16 дюймов за дополнительную рейхспфеннюжку, с 1939 - все 5,00x16 дюймов
Ёмкость бензобака: 29 л
Ёмкость системы охлаждения: 10 л (Штайр-50)
Расход топлива: 7-8 л / 100 км
Цена: 2865 рейхсмарок (Штайр-50)

Старые фотографии:
Штайр-50, Вена, 1938, 244кБ
Штайр-50 A 16.95?,
Вена, Юденплатц,
1938, 244кБ.		 Штайр-50 или 55, Восточная Пруссия, 1939, 59кБ
Штайр-50 IC-52304,
Восточная Пруссия,
1939, 59кБ.		 Штайр-50 или 55, Австрия, до 1939, 122кБ
Штайр-50 или 55,
Австрия,
высокогорное шоссе
Гроссглёккнер,
до 1939, 122кБ.		 Штайр-50, X 1942, 32кБ
Штайр-50 вермахта
с фарой потайного
света, X 1942, 32кБ.
Штайр-55 вермахта, 40кБ
Штайр-55 вермахта,
40кБ.		 Штайр-55 вермахта, Франция, 50кБ
Штайр-55 IM-240233,
мобилизованный в
вермахт из Саксонии,
Франция, 50кБ.		 Штайр-55 вермахта, Лапландия, 37кБ
Штайр-50 вермахта,
Лапландия, 37кБ.		 Штайр-55 вермахта, Лапландия, 37кБ
Штайр-50 WH-119036?
вермахта, Кайрала,
Лапландия, 43кБ.
Штайр-50 или 55, Будапешт, 1945, 158кБ
Штайр-50 или 55,
Будапешт,
дворец Шандора,
1945, 158кБ.		 Штайр-50 Красной армии, VII 1945, 103кБ
Штайр-50
Красной армии с
немецкой фарой
потайного света,
VII 1945, 103кБ.		 Штайр-55, Будапешт, 1945, 385кБ
Штайр-55 Х-12-460
Красной армии,
Будапешт, мост
Ференца-Йожефа,
1945, 385кБ.		 Штайр-55, Кировоградская область, 1982+, 124кБ
Штайр-55 05-49 КДФ,
Кировоградская
область,
1982+, 124кБ.
Детали:
Штайр-50, 1936, 35кБ
Штайр-50 шпециаль,
1936, эмблема, 35кБ		 Штайр-50, 1936, 296кБ
Штайр-50 серийный,
1936, 296кБ		 Штайр-50, 1936, 176кБ
Штайр-50 серийный,
1936, ручка, 176кБ		 Штайр-50, 1936, 29кБ
Штайр-50 шпециаль,
1936, запаска, 29кБ		 Штайр-50, 1936, 49кБ
Штайр-50 шпециаль,
1936, запаска, 49кБ
Штайр-50, 1936, 37кБ
Штайр-50 шпециаль,
1936, дворники, 37кБ		 Штайр-50, 1936, 198кБ
Штайр-50 серийный,
1936, люк, 198кБ		 Штайр-50, 1936, 38кБ
Штайр-50 шпециаль,
1936, люк, 38кБ		 Штайр-50, 1936, 162кБ
Штайр-50 серийный,
1936, люк, 162кБ		 Штайр-50, 1936, 82кБ
Штайр-50 серийный,
1936, 82кБ
Штайр-50, 1936, 252кБ
Штайр-50 серийный,
1936, 252кБ		 Штайр-50, 1936, 235кБ
Штайр-50 серийный,
1936, спидометр и
указатель масла, 235кБ		 Штайр-50, 1936, 55кБ
Штайр-50 шпециаль,
1936, приборы, 55кБ		 Штайр-50, 1936, 42кБ
Штайр-50 шпециаль,
1936, приборы, 42кБ		 Штайр-55, 80кБ
Штайр-55 шпециаль,
приборы, 80кБ
Штайр-50, 27кБ
педали Штайр-50, 27кБ		 Штайр-50, 1936, 282кБ
Штайр-50 серийный,
1936, педали, 282кБ		 Штайр-50, 1936, 60кБ
Штайр-50 шпециаль,
1936, салон, 60кБ		 Штайр-50, 1936, 292кБ
Штайр-50 серийный,
1936, салон, 292кБ		 Штайр-50, 1936, 50кБ
Штайр-50 шпециаль,
1936, салон, 50кБ
Штайр-50, 1936, 316кБ
Штайр-50 серийный,
1936, салон, 316кБ		 Штайр-50, 1936, 260кБ
Штайр-50 серийный,
1936, салон, 260кБ		 Штайр-50, 1936, 205кБ
Штайр-50 серийный,
1936, багажник, 205кБ		 Штайр-50, 1936, 265кБ
Штайр-50 серийный,
1936, сиденье, 265кБ		 Штайр-50, 1936, 289кБ
Штайр-50 серийный,
1936, батарея, 289кБ
Штайр-50, 1936, 330кБ
Штайр-50 серийный,
1936, дверца, 330кБ		 Штайр-50, 1938, 76кБ
Штайр-50, мотор, 76кБ		 Штайр-55, 102кБ
Штайр-55, мотор, 102кБ		 Штайр-55, мотор, 41кБ
Штайр-55, мотор, 41кБ		 Штайр-55, мотор, 48кБ
Штайр-55, радиатор
и бензобак, 48кБ
Штайр-50, 1936, 306кБ
Штайр-50 серийный,
1936, бегемотик, 306кБ		 Штайр-50, 1936, 314кБ
Штайр-50 серийный,
1936, табличка, 314кБ		 Штайр-50, 1936, 256кБ
Штайр-50 серийный,
1936, мотор, 256кБ		 Штайр-50, 1936, 203кБ
Штайр-50 серийный,
1936, мотор, 203кБ		 Штайр-50, 1936, 253кБ
Штайр-50 серийный,
1936, бак, сигнал и
карбюратор, 253кБ
Штайр-50, 1936, 261кБ
Штайр-50 серийный,
1936, масляный бачок,
261кБ		 Штайр-50, 1936, 261кБ
Штайр-50 серийный,
1936, фара, 261кБ		 Штайр-50, 1936, 313кБ
Штайр-50 серийный,
1936, мотор, 313кБ		 Штайр-50, мотор, 71кБ
Штайр-50, мотор и
передний мост, 71кБ		 Штайр-50, 64кБ
Штайр-50, тормозные
тяги, 64кБ
Штайр-50, 51кБ
Штайр-50, заднее
колесо, 51кБ		 Штайр-50, 1936, 335кБ
Штайр-50 задний
мост, 335кБ		 Штайр-50, 1936, 192кБ обложка техпаспорта
на Штайр-50, 192кБ,
техпаспорт 1939 года
на Штайр-50 1936 года,
смена номера с IIU-9900
(Швайнфурт) на IV-872
(Хемнитц)
страница 3, 173кБ,
страница 4, 177кБ,
страница 5, 162кБ,		 страница 6, 145кБ,
страницы 8-9, 207кБ,
страницы 10-11, 210кБ,
страницы 12-13, 189кБ,
страница 14, 209кБ,
страница 15, 164кБ,
страницы 16-17, 213кБ,
страница 18, 177кБ,
задняя обложка, 101кБ.

Источники фотографий и информации:
Архив автора.
Государственный Каталог Музейного Фонда Российской Федерации.
Блог Владимира Григорьевича Ященко.
eBay Deutschland.
eBay Österreich.
Журнал "Svět Motorů" Чехословакия.
"Autoclassic magazine", Венгрия. Спасибо за помощь Pal Negyesi.
The Market.
E & R Classics.
Bonhams.
Aрхив Австрийской национальной библиотеки.
Ansichtskarten & Postkarten.

Что ещё в сети:
Steyr Geschichte (нем./англ.) - страница Томаса Винкельбауэра, Вьена.
Steyr-Register.
Zuckerfabrik24.de.

Спасибо за помощь Дариушу Пиецинскому, Люблин, Польша.
Вход   Галерея   Легковые   Легковые Штайр   Ссылки   In English
Последняя правка 2 I 2026. Андрей Богомолов. Контакт.