Галерея автомотостарины. Номерные знаки Литвы до 1982 года.
VII 1944 ... I 1945 - 11 III 1991 Литовская С.С.Р. в составе С.С.С.Р., столица Вильнюс
22...29 VI 1941 - VII 1944 ... I 1945 - часть территории Остланд в составе Германии
3 VIII 1940 - 22...29 VI 1941 - Литовская С.С.Р. в составе С.С.С.Р., столица Вильнюс
21 VII 1940 - 3 VIII Литовская С.С.Р., столица Каунас
VIII 1919 - 15 VI 1940 - Литовская Республика, временная столица Каунас (это официальное название)
II 1919 - VIII 1919 - Литовско-Белорусская С.С.Р. (Литбел), столица II ... IV - Вильнюс, IV ... VIII - Минск
1795 - I 1919 - в составе России.
Вильнюс с прилегающими районами:
IX 1939 - 10 X 1939 - занят Красной Армией, с 10 октября 1939 передан Литве.
1920 - IX 1939 - Вильно, центр Виленского воеводства Польши
Клайпеда (Мемель) с окрестностями (Клайпедский край, Мемельланд):
до 1919 и с 23 III 1939 по 1944-45 в составе Германии (номера восточно-прусской серии IC-.....)
В 1919 - 15 I 1923 - под управлением Лиги Наций, тёмные на белом(?) номера серий M.G. (Memel Gebiet).
Эта страница почти полностью подготовлена по материалам Люциюса Суславичюса (Вильнюс).
Номера образца 1959 года (чёрные).
В Литве не было разделения на частные/грузовые/служебные серии
(за небольшим исключением, см. комментарий после таблицы).
Таблица известных времён выдачи автомобильных серий.
В левой колонке - первые две буквы номера, вверху - последние буквы номера.
Цифры в таблице - даты выдачи серии (указаны даты начала, даты окончания пока мне неизвестны).
|
А |
Б |
В |
Г |
Д |
Е |
Ж |
З |
И |
К |
Л |
М |
Н |
О |
П |
Р |
С |
Т |
У |
Ф |
Х |
Ц |
Ч |
Ш |
Щ |
Э |
Ю |
Я |
| ЛИ- |
16
IV
59
?
|
17
II
60
?
|
11
IX
61
?
|
24
V
62
?
|
3
IV
63
?
|
23
VIII
63
?
|
23
VIII
65
?
|
15
XIII
65
?
|
5
VIII
66
?
|
?
?
|
?
?
|
?
?
|
?
?
|
?
?
|
?
?
|
?
?
|
?
?
|
?
?
|
?
?
|
?
?
|
?
?
|
?
?
|
?
?
|
?
?
|
?
?
|
?
?
|
?
?
|
?
?
|
| ЛЛ- |
?
? |
?
? |
?
? |
?
? |
?
? |
?
? |
?
? |
?
? |
?
? |
?
? |
?
? |
?
? |
?
? |
?
? |
?
? |
?
? |
?
? |
?
? |
?
? |
?
? |
?
? |
?
? |
?
? |
?
? |
?
? |
?
? |
?
? |
?
? |
| ЛК- |
?
? |
?
? |
?
? |
?
? |
?
? |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Говорят, что последняя серия ЛКД
выдана не до конца.
"Латинская" серия для машин,
выезжающих за пределы страны -
РТВ, имевшая шутливую
расшифровку "Родина тебе верит".
Некоторые сотни серии ЛИТ были
выделены:
00-.. ЛИТ - ЦК Компартии Литвы и Совет Министров Литовской С.С.Р.
10-.. ЛИТ, 33-.. ЛИТ, 44-.. ЛИТ - министерства и ведомства
Таблица известных времён выдачи мото-серий.
В левой колонке - первые две буквы номера, вверху - последние буквы номера.
Цифры в таблице - даты выдачи серии (указаны даты начала, даты окончания пока мне неизвестны).
|
А |
Б |
В |
Г |
Д |
Е |
Ж |
З |
И |
К |
Л |
М |
Н |
О |
П |
Р |
С |
Т |
У |
Ф |
Х |
Ц |
Ч |
Ш |
Щ |
Э |
Ю |
Я |
| ЛИ- |
12
V
59
?
|
21
IX
59
?
|
5
II
60
?
|
2
VI
60
?
|
9
IX
60
?
|
28
XI
61
?
|
5
II
62
?
|
7
VIII
61
?
|
24
VII
63
?
|
26
VIII
63
?
|
10
III
65
?
|
6
XI
65
?
|
?
?
|
?
?
|
?
?
|
?
?
|
?
?
|
?
?
|
?
?
|
?
?
|
?
?
|
?
?
|
?
?
|
?
?
|
?
?
|
?
?
|
?
?
|
?
?
|
Серии 1959 - первой половины 1960-х выдавались параллельно 2-3 в одно время, так как
тогда в Литве был бум мотоциклов.
К сожалению, по мотоциклетным сериям после серии ЛИМ у меня нет данных.
Вполне возможно, что с такими темпами сочетание ЛИ было исчерпано полностью и для
мотоциклов было открыто новое (было ли это ЛЛ, если вообще было?).
Таблица известных времён выдачи серий автомобильных прицепов.
Цифры в таблице - даты выдачи серии (указаны даты начала, даты окончания пока мне неизвестны).
|
ЛИ |
ЛТ |
ЛЦ |
ЛЧ |
ЛШ |
| даты |
12 XI 59
? |
61
? |
5 X 70
? |
74
? |
26 XI 76
? |
Белая прицепная серия последующего стандарта (ЛИ) начата 16 III 1982.
Серии тракторов и тракторных мне пока неизвестны, но есть некоторые основания
предполагать, что тракторный знак серии ПШ был выдан в Литве.
Источники фотографий:
интернет-альбом Аудрюса Лапе (Foxas) (Литва).
Видас Григорайтис (Вильнюс).
eBay.
Номера образца 1947 года (жёлтые).
Таблица известных времён выдачи автомобильных серий.
Цифры в таблице - даты выдачи серии (указаны даты начала, даты окончания пока мне неизвестны).
|
ЛС |
ЛТ |
ЛУ |
ЛШ |
ЛЭ |
ЛЩ |
ЛЧ |
ЛЮ |
ЛЛ |
| даты |
5 IV 47
? |
14 V 48
? |
24 V 50
? |
16 IV 54
? |
31 I 55
? |
10 I 56
? |
1 I 57
? |
20 IX 57
? |
15 VIII 58
? |
Последняя серия ЛЛ выдана до номера ЛЛ 66-00.
Промежуточные известные даты выдачи: ЛС 50-01 - 14 VI 1947; ЛТ 50-01 - 20 IV 1949.
В начале 50-х годов Литва формально состояла из четырёх областей (Вильнюсская, Каунасская, Клайпедская, Шяуляйская области, были обкомы КП Литвы, но не было облисполкомов), но в смысле выдачи номеров этих областей не существовало, а номера выдавались сотнями (например ЛЛ 65-01 ... ЛЛ 66-00) из Вильнюса сразу в районные отделы милиции (ОВД). Известно, что блок ЛС 00-01 ... ЛС 15-00 был выдан городу Вильнюсу, блок ЛС 15-01 - ЛС 17-00 был зарезервирован за гаражом МВД Литовской С.С.Р., а блок ЛУ 50-** за гаражом ЦК Компартии Литвы, причём поседние использовались ещё в 1970 году, довольно редкий случай для номеров этого стандарта.
Таблица известных времён выдачи мото-серий.
Цифры в таблице - даты выдачи серии (указаны даты начала, даты окончания пока мне неизвестны).
|
ЛС |
ЛТ |
ЛШ |
ЛЭ |
| даты |
5 IV 47
? |
15 II 51
? |
18 V 56
? |
5 II 58
? |
Серии прицепов мне неизвестны.
Номера образца 1936 года (чёрные).
Известно, что ГАИ в Вильнюсе было организовано в августе 1944 года, сразу после освобождения города. Номера присваивались в ГАИ, а изготовлялись по образцу в "Правилах Дорожного Движения" самими автотранспортными предприятиями. До войны номера советского образца начали выдавать в мае 1941 года после прохождения техосмотра. К сожалению, ни серии 1941, ни 1944-1947 неизвестны.
Номера 1941-1944/45 годов.
См. Номерные знаки Германии (до 1945 года).
Гражданская серия на территории Литвы - RO-..... (Reichkomissariat Ostland).
Гражданские номера Литвы 1932-1940 годов.
Белый фон, чёрные надписи.
Номер состоял из одно- или
двухбуквенного кода города или
административного округа и
порядкового номера (максимально -
4-значного), разделённых нижней
точкой, впрочем, не всегда. В каунасских номерах эта точка квадратная, но в других
сериях попадаются круглые и треугольные остриём вверх. На заднем знаке 1939 года
T-235 разделитель имеет форму тире
на уровне середины надписи. Если в
коде есть вторая буква, то она обычно
маленькая, но не всегда. В известном
номере Ba 171 вторая буква
маленькая, но тем не менее имеет
форму не "a", a "A". В остальных известных номерах вторые буквы имеют форму
строчных, а не заглавных. На заднем номере 1939 видны дополнительные мелкие цифры "39". Пока нет
информации, является ли это признаком заднего номера, или такое добавление появилось в 1939 году. На
некоторых передних номерах стоит жёлтая или синяя круглая печать в левом нижнем углу (?-1937-1938-?). На более ранних номерах этой печати не видно (?-1932-?). Шрифт на номерах разнообразный. Одинаковый он только на каунасских знаках, но и среди них есть исключения. Упомянутый задний номер 1939 года имеет рельефные надписи и окантовку (совпадающую по цвету с фоном). Рельефность остальных номеров определить трудно, каунасский знак 1932 года скорее плоский, чем рельефный, более поздние скорее рельефные. На большинстве каунасских номеров окантовка чёрная, но на некоторых она совпадает с фоном (ранние?). Вероятно, что нестоличные знаки начала 30-х годов нарисованы от руки. У номеров с 1-2 разрядной регистрацией ненужные старшие разряды просто отсутствовали. Номер при этом не становился меньше по длине, а только увеличивались боковые поля. Вероятно, это правило изменилось к 1938 году (см. размеры номеров после таблицы региональных кодов).
Номера для испытаний - белый фон, красные надписи. До 1934 года были точно такие же, как и основные номера, с кодом округа и цифрами, и отличались только цветовым сочетанием. С 1934 года после кода региона добавлялась буква O (KO 123 - Kaunas; K.M.O. 345 - Клайпедский край).
Транспорт регистрировался и гос. номера присваивались местными самоуправлениями. Дорожная полиция (основана 1 X 1932) вопросами регистрации не занималась.
Таблица кодов городов и округов (1932-1940):
A - Алитус город (1932-1940, также и округ в 1932-1934)
Aa - Алитус округ (1934-1940)
B - Биржай город (1932-1940, также и округ в 1932-1934)
Ba - Биржай округ (1934-1940)
Ez - Эжеренай (в 1919-1929, буква z с галочкой наверху, 19??-19??), современное название (c 1929) - Зарасай
K - Каунас город (1932-1940, также и округ в 1932-1934)
Кa - Каунас город и округ (1932-1934), только округ (1934-1940)
K.A.M. - военные номера (1934-1940, см. ниже)
Kd - Кедайняй город (1932-1940, также и округ в 1932-1934)
Km - Кедайняй округ (1934-1940)
K.M. - Клайпеда (Клайпедский край) (1932-1940)
Kr - Кретинга (1932-1940)
M - Мариямполе город (1932-1940, также и округ в 1932-1934)
Ma - Мариямполе округ (1934-1940)
Mm - Мариямполе город и округ (1932-1934)
Mz - Мажейкяй (буква z с галочкой наверху, 1932-1940)
P - Паневежис город (1932-1940, также и округ в 1932-1934)
Pa - Паневежис округ (1934-1940)
Pm - Паневежис город и округ (1932-1934)
R - Расейняй (1932-1934)
Ra - Расейняй (1934-1940)
Rk - Рокишкис (1932-1940)
S - Сейнай город (1932-1940, также и округ в 1932-1934)
Sa - Сейнай округ (1934-1940)
Sk - Шакяй (буква S с галочкой наверху, 1932-1940)
Sl - Шяуляй город (буква S с галочкой наверху, 1932-1940, также и округ в 1932-1934)
Sm - Шяуляй (буква S с галочкой наверху, город 1932-1934, округ 1932-1940)
T - Таураге город (1932-1940, также и округ в 1932-1934)
Ta - Тяльшяй город (1934-1940)
Tg - Таураге округ (1934-1940)
Tl - Тяльшяй (город в 1932-1934, округ в 1932-1940)
Tr - Тракай (1932-1940)
U - Утяна (1932-1934), Укмерге город (1934-1940)
Uk - Укмерге (город и округ в 1932-1934, только округ в 1934-1940)
Um - Укмерге город и округ (1932-1934)
Ut - Утяна (1934-1940)
V - Вилкавишкис город (1934-1940)
Va - Вилкавишкис округ (1934-1940)
Vl - Вилкавишкис город и округ (1932-1934)
Z - Зарасай (? 1932-1934)
Za - Зарасай (1934-1940)
В таблице отсутствуют коды Вильнюса (XI 1939 - VIII 1940). Может быть эти серии просто не успели ввести. Гостранспорт для Вильнюса был прикомандирован из Каунаса.
Размеры автомобильных гражданских знаков по правилам дорожного движения 1938 года:
передний знак: высота - 135 мм, длина по числу символов; высота букв и цифр - 68 мм, ширина - 40 mm
задний знак: высота - 150 мм, длина по числу символов; высота букв и цифр - 100 мм, ширина - 50 mm
Известные данные о количестве зарегистрированных легковых автомобилей в целом по республике:
1927 - 1041; 1929 - 1589; 1931 - 2064; 1934 - 1874; 1936 - 2031; 1938 - 2730.
Военные номера 1930-1940
Передний знак - равносторонний
треугольник углом вверх, чёрные
цифры на белом фоне. Известны
номера до 4-х цифр (по крайней
мере дошло до 1217). Задний знак
овальный, с буквами К.А.М. (с 1934
года?) и порядковым номером.
У грузовиков задний знак - прямоугольник.
Размеры военных номеров:
автомобили:
передний знак: сторона треугольника - 26 см, ширина каймы - 3 мм, отступ каймы от края - 5 мм; высота цифр - 6 см
задний знак: оси эллипса, горизонтальная - 37 см, вертикальная - 24 см, ширина каймы - 3 мм, отступ каймы от края - 5 мм; высота цифр - 8 см
прямоугольный задний знак грузовиков: высота - 24 см. В стандарте на этом номере нет каймы.
мотоциклы:
передний знак: длина вверху - 33 см, длина внизу - 27 см, высота (непонятно, какая) - 11 см, ширина каймы - 3 мм, отступ каймы от края - 5 мм; высота букв и цифр - 7 см
задний знак (прямоугольный): длина - 30 см, высота - 12 см, ширина каймы - 3 мм, отступ каймы от края - 5 мм; высота букв и цифр - 7 см
Гражданские номера до 1932 года
Известно немногое. Первоначально
номера были из 4-х цифр на чёрном
фоне, потом - 4 цифры чёрные на
белом фоне. Позднее появились
административные коды (те же коды, что и в 1932 году),
но номера были и с чёрным фоном.
На одном номере три буквы и четыре
цифры KDA1364. Это, по-видимому,
ошибка владельца, номера делались
вручную самими владельцами.
А это выписка из приказа окружного начальника от 7 IX 1921:
,,Табличка должна быть из твёрдой жести, окрашенной в чёрный цвет, а цифры на ней - белые. Размер таблички для автомобилей - 40x25 сантиметров, для мотоциклов - 18x13 сантиметров. Табличками обеспечивает начальник округа."
Данные о досоветском периоде также приведены по материалам Люциюса Суславичюса и книги "Registration Plates of the World", издание 3, Англия, 1994 год, составленной Нейлом Паркером совместно с Джоном Уиксом и Рэгом Уилсоном. Впрочем, "литовский" раздел энциклопедии также составлен по материалам Люциюса Суславичюса.
Фотографию "Корда" Л29 (К.560) из альбома П. Хикса любезно прислал Видас Григорайтис (Вильнюс).
А эта информация также от Видаса Григорайтиса:
Автомобили президентов Литовской Республики (1918-1940).
Польоваться автомобилями в Литовской Республике стали не сразу. Как и в любой другой стране, в Литовской Республике президенты пользовались автомобилями прежде всего в представительских целях.
Пока неясно, пользовался ли автомобилем первый президент Республики Антанас Сметона (с 4 IV 1919 по 12 VI 1920).
Иначе обстоят дела со вторым президентом Республики (Александрас Стулгинскис, с 12 VI 1920 по 7 VI 1926). На снимке он идёт, а за ним стоит первый представительский автомобиль "Delaunay Belleville" (85k фото). Также известно, что во время своего президентства он пользовался и другим автомобилем - "Benz" (7k фото, 9k фото). В это время на задних дверях президентского автомобиля появляется исключительный президентский знак - Vytis (витязь на коне). На переднем правом крыле - флажок, у которого с одной стороны - Gedimino stulpai (столбы Гедиминаса), а с другой - Vytis (витязь на коне).
Наверное, на этом автомобиле ездил по стране и третий президент - Казис Гринюсь (с 7 VI 1926 по 18 XII 1926).
C 19 XII 1926 года у руля страны во второй раз стал Антанас Сметона (до 15 VI 1940). Наверное, в это время появляется третий президентский автомобиль - "FIAT" (46k фото). Самоуправление временной столицы - города Каунаса - дало президентскому автомобилю исключительный регистрационный номер - "К.1.".
Четвёртый представительский президентский автомобиль покупается в 1936 году. Это был новый "Lincoln" серии К (тип 327B, No двигателя - 6596, No шасси - 33-335). Старому президентскому автомобилю "FIAT" меняют регистрационный номер на "К.2.", а "Lincoln" в это время получает его номер - "К.1." (210k фото (внимание - большой объём), 82k фото, 72k фото).
В 1937 году покупается новый "Buick" серии 90 (тип 90D, No двигателя - 3208219, No шасси - 122B11BXB). Со старого президентского автомобиля "FIAT" снимается регистрационный номер "К.2." и присваивается "Бьюику".
Фото из Литовского национального музея, Литовского центрального архива и из коллекции Видаса Григорайтиса
Польские номера Виленского воеводства.
Номера 1935-1939 годов.
Белые надписи на чёрном фоне, белая каёмка. Типа А91-314.
Для Виленского воеводства был выделен блок номеров от 90-000 (или 90-001?) до 94-999.
Буквы означали: A, B - легковые и автобусы, C - коммерческие, M, N - транзитные, T - такси, W - военные.
Номера 1920-1935 годов.
Белый фон, красные буквы кода воеводства, чёрные цифры и каёмка. Типа WL-2358. WL - код Вильно.
В 1930 году в Виленском воеводстве было зарегистрировано всего 637 средств транспорта. Из них 157 частных легковых автомобилей и 39 мотоциклов.
Данные о польском периоде также приведены по материалам книги "Registration Plates of the World", издание 3, Англия, 1994 год, составленной Нейлом Паркером совместно с Джоном Уиксом и Рэгом Уилсоном, а также использованы данные Люциюса Суславичюса.
Данных о номерах в составе Российской Империи нет, кроме того, что они были чёрные на белом.
Что ещё в интернете:
Valstybes Imone "Regitra" (Lietuva) (лит.).
Europlate - Европейский клуб коллекционеров номерных знаков (англ.).
Буду рад вашим письмам, исправлениям и добавлениям: Контакт. Андрей Богомолов.
Вход Галерея Номерные знаки Магазин Ссылки
Знаки 1959 года Знаки 1946 года Знаки 1936 года Знаки Германии до 1945 года Знаки Польши до 1945 года
Последняя правка 19 I 2003.
Белая прицепная серия последующего стандарта (ЛИ) начата 16 III 1982.
Белый фон, чёрные надписи.
T-235 разделитель имеет форму тире
некоторых передних номерах стоит жёлтая или синяя круглая печать в левом нижнем углу (?-1937-1938-?). На более ранних номерах этой печати не видно (?-1932-?). Шрифт на номерах разнообразный. Одинаковый он только на каунасских знаках, но и среди них есть исключения. Упомянутый задний номер 1939 года имеет рельефные надписи и окантовку (совпадающую по цвету с фоном). Рельефность остальных номеров определить трудно, каунасский знак 1932 года скорее плоский, чем рельефный, более поздние скорее рельефные. На большинстве каунасских номеров окантовка чёрная, но на некоторых она совпадает с фоном (ранние?). Вероятно, что нестоличные знаки начала 30-х годов нарисованы от руки. У номеров с 1-2 разрядной регистрацией ненужные старшие разряды просто отсутствовали. Номер при этом не становился меньше по длине, а только увеличивались боковые поля. Вероятно, это правило изменилось к 1938 году (см. размеры номеров после таблицы региональных кодов).
Передний знак - равносторонний
Известно немногое. Первоначально
На одном номере три буквы и четыре