Галерея автомотостарины. Грузовые.
ГАЗ-АА/ММ маршрутное товаро-пассажирское такси.
ГАЗ-АА/ММ маршрутное товаро-пассажирское такси
С весны 1946 московский авторемонтный завод Аремз (Аремкуз) начал переделывать довоенные и новые бортовые полуторки ГАЗ-АА и ГАЗ-ММ в 10-местные пикапы со скамейками вдоль бортов для движения по маршрутам, которые во многих случаях были удобнее традиционных бортовых полуторок - грузовых такси, Комсомольская площадь, 1947-1948, 61кБ. Эти товаро-пассажирские маршрутки прослужили в Москве с 15 мая 1946 по 1951 год. В конце 1951 большинство переоборудовали в грузовые такси. По московской документации такие же машины выпускали авторемзаводы в Саратове, Тифлисе и других городах.

Годы производства: V 1946 - 1947.
Произведено всего: 103 штуки (Аремкуз) + 25 (ЦАРМ УПАТМ).
4x2 маршрутное 11-местное + 500 кг товаро-пассажирское на базе ГАЗ-АА или ГАЗ-ММ для перевозки пассажиров между железнодорожными и речными вокзалами, а также в пригород.

ГАЗ-АА такси c
крыльями ГАЗ-ММ,
Москва,
Комсомольская
площадь, 1947, 80кБ
ГАЗ-АА такси,
Москва, улица
Стромынка,
1947, 171кБ

Двигатель: 50 л.с./2800 об/мин, рядный 4-цилиндровый, карбюраторный, 4-тактный нижнеклапанный SV, 3285,7 куб. см
Диаметр цилиндра/Ход поршня: 98,43/107,95 мм
Зазор между толкателем и стержнем клапана: впускного - 0,25 - 0,30 мм, выпускного - 0,40 - 0,45 мм
Зазор между электродами свечей: 0,60 - 0,70 мм
Зазор между контактами прерывателя: 0,45 - 0,55 мм
Степень сжатия: 4,6 : 1
Порядок работы цилиндров: 1-2-4-3
Длина: ? мм, ширина: ? мм, высота: ? мм
База: 3340 мм
Дорожный просвет под задним мостом: 200 мм
Колея передних колёс: 1405 мм
Колея задних колёс: 1600 мм
Радиус поворота: 7,5 м
Схождние передних колёс: 1,5 - 3,0 мм
Сцепление: однодисковое, сухое
Свободный ход педали сцепления: 25 мм
Коробка передач: 4 скорости + 1 задняя
Передаточные числа коробки передач: I - 6,40; II - 3,09; III - 1,69; IV - 1,00; задняя - 7,82
Передаточное число и тип главной передачи: 6,6 или 6,67, пара конических шестерён со спиральными зубьями
Механические колодочные тормоза на все колёса
Свободный ход педали тормоза: 25 мм
Ручной тормоз - механический ленточный на задние колёса
Рулевой механизм: червяк и двойной ролик
Вес: ? кг.
Размер шин: 6,50-20 дюймов.
Давление воздуха в шинах (в атмосферах): передние - 3,0, задние - 3,0
Ёмкость топливного бака: 40 л
Ёмкость системы охлаждения: 12 л
Нормальная температура воды в системе охлаждения (в градусах C): 85 - 90
Ёмкость системы смазки: 4,7 л
Нормальное давление масла в системе смазки (в атмосферах): 1,3 - 1,4
Ёмкость картера коробки передач: 2,75 л
Ёмкость картера заднего моста: 3,25 л
Максимальная скорость с полной нагрузкой по шоссе: 65 км/ч
Эксплоатационная норма расхода топлива: 20,5 л/100 км
Статьи о товаро-пассажирских такси Москвы:
Б.Н. Будрин. Восстановление и развитие таксомоторного транспорта Москвы, "Городское хозяйство Москвы", № 4/5, 1946, 200кБ.
Б.Н. Будрин. Таксомотрное хозяйство Москвы, "Автомобиль", №7, 1947, 253кБ.
Б.Н. Будрин. Товаро-пассажирские такси Москвы, "Городское хозяйство Москвы", №1, 1948, 182кБ.

Старые фотографии.
Сначала обычные бортовые такси:

ГАЗ-АА такси,
Москва,
Ленинградский
вокзал, 1937, 69кБ
ГАЗ-АА такси с
прицепом, Москва,
Валовая улица,
дом 21, 1941, 160кБ
ГАЗ-АА такси
ЛВ 88-70, Ленинград,
1945, 54кБ

ГАЗ-АА такси
МД 83-60, Москва,
площадь Маяковского,
6 IX 1947, 213кБ
ГАЗ-ММ такси
МГ 45-43, Москва,
Хавско-Шаболовский
переулок, двор
дома 9/11, 1951, 205кБ
ГАЗ-ММ такси
ОД 26-12, Елец,
улица Горького, 147кБ
Ранние/пробные варианты товаро-пассажирских такси:

ГАЗ-АА такси
МИ 32-47, Москва,
1946, 151кБ
ГАЗ-АА такси,
Москва, Аремкуз,
1946, 128кБ
ГАЗ-АА такси 10
маршрута, с калиткой
и балдахином, Москва,
площадь Свердловá,
1946-1947, 198кБ
Серийные товаро-пассажирские такси:

ГАЗ-АА такси,
Москва, Каланчовский
путепровод,
III 1947, 204кБ
ГАЗ-АА такси,
Москва, проспект
Маркса, 1947, 155кБ
ГАЗ-АА такси,
Москва, улица
Стромынка,
1947, 163кБ

ГАЗ-АА такси c
крыльями ГАЗ-ММ,
Саратов, 1948, 72кБ
ГАЗ-ММ такси,
Цихис-дзири,
Аджария,
Грузия, 1953, 43кБ
ГАЗ-ММ такси c
укороченным
кузовом, 208кБ
Товаро-пассажирские такси(?) с двойной кабиной:
Это не самопал/секам, они одинаковые!

ГАЗ-АА такси(?) с
двойной кабиной,
Москва,
Ленинградское
шоссе, 1947, 104кБ
ГАЗ-АА такси(?) с
двойной кабиной,
Саратов, 95кБ
ГАЗ-АА такси,
реклама, 79кБ

Источники фотографий и информации:
Архив автора.
Государственный Каталог Музейного Фонда Российской Федерации.
Музей Москвы.
Товаро-пассажирское такси на шасси ГАЗ-АА/ГАЗ-ММ для пассажиров со значительным багажом.
Журнал "Городское хозяйство Москвы".
Фото В.Г. Корабельникова.
Фото Thomas McAvoy (журнал Life).
Московское наследие, № 20, 2012.
Ленинградский таксомотор.
Архив ЦИГИ, Борис Евгеньевич Пастернак.
Фото Эммануила Ноевича Евзерихина.
Магия Ретро.
Фото Михаила Анатольевича Трахмана.
Журнал "Огонёк" №12, 1947.
Интернет-клуб любителей ГАЗ-69.
Автомобили (автомашины) Кобулети ретро, автор - Энок Мартиросян.
Фото от Дмитрия Порохова.
Фотографии старого Саратова.

Что ещё в интернете:
Грузо-пассажирские такси на шасси ГАЗ-ММ на сайте Автомодельное бюро Игоря Денисовца.
Вход   Галерея   Грузовые   Грузовые ГАЗ   Ссылки
Последняя правка 21 VII 2026. Андрей Богомолов. Контакт.