le. Krad 125cm3
Auto Union DKW
Typ RT 125
1939 wurde Hermann Webers Meisterstück: die DKW RT 125 (ReichsTyp ) vorgestellt
und ging 1940 in Serie. Weil das 1940/41 produzierte Behördenmodell für die Wehrmacht vorerst nur im leichten Dienst vornehmlich in der Heimat eingesetzt wurde, stellte man die Produktion 1941 zu Gunsten der NZ 350 ein. 1943 kam man darauf, daß mit einem solchen leichten und lebendigen Fahrzeug auch ein Landser besser umgehen könne, als mit einem Mehrzentnerbrocken, wie es die zunächst favorisierte NZ 350 war. So wurde von 1943 bis Kriegsende die Wehrmachtsausführung RT 125-1 mit Motorengehäuse aus Grauguß, Spiralfeder an der Vordergabel (vorher Gummibandfederung), größerem Tank, zusätzlichen Seitenständer, Verstärkungsstreben zum Gepäckträger und geändertem Scheinwerfer noch in großer Auflage produziert ( ca 12 000). , Ab dann konnten nicht genug hergebracht werden - überall brauchte man sie plötzlich und man hatte die phantastischsten Pläne, was man mit dem kleinen Ding noch alles anstellen könnte.
Motornummern
429 436 - 429 500 1940 Serienvorläufer,Versuch,RT 125
999 999 - 1 000 000 1940 RT 125
1 140 001 - 1 150 000 1940 RT 125 10 000
1 160 001 - 1 170 000 1940/41 RT 125 10 000
1 375 001 - 1942 ? RT 125
Fahrgestellnummern
572 001 - 580 000 1940 RT 125 EL 64 8000
630 001 - 635 000 1940 RT 125 EL 64 5000
635 001 - 643 000 1941 RT 125 EL 64 8000
Eine bekannte Fg Nr 575 317 (abgeschnittener Steuerkopf)
Preis der RT 125: RM 425,- Es wurden 21 000 Exemplare erzeugt.
Technische Daten
Zivil / Behörden / RT 125-1
Motor:
Zylinderzahl: 1 ZylinderBohrung: 52 mm
Hub: 58 mm
Hubraum: 123 cm3
Verdichtung: 1 : 6
Leistung max.: 4,75 PS bei 4800n/min
Hubraumleistung: 38,61 PS/L
Drehzahl normal: 4000 n/min
Drehzahl maximal: 4800 n/min
Räder:
Felgengröße: Tiefbettfelge 2 Zoll x 19 Zoll
Reifengröße: Niederdruck-Stahlseilreifen 2,5 - 19
Reifenluftdruck:
Im Vorderrad: 1,2 atü 1,3 atü
Im Hinterrad: 1 Person 1,4 atü 1,7 atü
Im Hinterrad: 2 Personen 1,9 atü
Tank:
Satteltank: 7,5 / 9 / 9 l; davon Kraftstoffreserve: 1,5l / 2l
Einfüllöffnung: .. mm
Leistungen:
Höchstgeschwindigkeit mit 1 Person: 72 Benz
Normverbrauch (Gemisch) bei 50 Benz : 2,25 l
Steigfähigkeit mit dem 1. Gang und 1 Person zirka 36%
Reichweite:
360 km mit einer Kraftstoffüllung unter Zugrundelegung des Kraftstoffnormverbrauches
Leistungsgewicht:
... kg/PS auf Gewicht mit serienmäßiger Ausrüstung und vollem Tank bezogen
Kleinster Wendekreis: 3,5 m
Abmessungen:
Höhe: 900 mmRadstand: 1230 mm
Sattelhöhe: 680 mm
Bodenfreiheit: 145 mm
Länge: 1940 mm
Breite: 650 mm
Gewicht:
Trockengewicht (ohne Betriebsstoff, Werkzeug, Pumpe, Soziussitz samt Fußraster): (70) 80 kg
Fahrfertig, voll getankt (ohne Werkzeug, Pumpe, Soziussitz samt Fußraster): 91 kg
Zulässiges Gesamtgewicht: 220/225/225 (240) kg
Achsdrücke:
Mit 2 Person: Vorne 70 kg, hinten 170 kg
Behördenmodell
Das Behördenmodell hatte ein Zisch-Ventil, Kettenritzel mit 13,14 oder 15 Zähnen. Die Befestigungen für Beifahrerfußrasten entfielen?
Übersetzungen
(wahrscheinlich nur Behördenmodell, da noch Gummifeder, Alumotor und 70 kg Leergewicht)
Motor/Getriebe 1: 2,75
Behörden 125-1
vom Getriebe zum Hinterrad 14 zähn. 13 zähn.
1: 2,86 3,08
Übersetzung Getriebe
3. Gang 1: 1,00
2. Gang 1: 1,49/1,62
ab Mo Nr 1 172 724 geänderte Übersetzung des 2.Ganges1. Gang 1: 3,16
Gesamtübersetzung
3. Gang 1: 7,85 8,47
2. Gang 1: 11,7/12,74 13,7
ab Mo Nr 1 172 724 geänderte Übersetzung des 2.Ganges1. Gang 1: 24,8 26,75
Quellen
D 605/13 l.Kraftrad 125 DKW RT 125 BA 16.6.1942
D 605/13 l.Kraftrad 125 DKW RT 125 BA 1.12.1943 AN 2631
D 605/14 l.Kraftrad 125 DKW RT 125 EL 30.10.1942 AN 1957
D 605/313 Kräder DKW Typ RT 3; RT 125; KS 200;, SB 200, 250, 350, 500; NZ 250, 350, 350-1, 500. Werkstatthandbuch, 1944
l.Kraftrad 125 Baumuster RT 125 Bj. 1940/41 Gerätebeschreibung,
Bedienungsanweisung AN2539
Instandsetzungsanweisung für Auto Union DKW-Krafträder Typen RT 3; RT 125; KS 200; SB 200, 250, 350, 500; NZ 250, 350, 350-1, 500
1.4.1944 (Ident mit D 605/313?)
Ersatzteilliste Nr.64 d. Auto-Union
Motorentaschenbuch für RT 125 u. NZ 350 v. 1.12.1943
MoTa 3 Best.Nr. D 508 AN 2122
Fotos: AN 1934 Handbuch der Deutschen Infanterie S 180
Bereits während der Kriegszeit 1942-45, wurde das Motorrad von den Engländern kopiert. Die Firma Royal Enfield baute für die Fallschirmjäger das Modell WD/RE auch The Flying Flea der fliegende Floh genannt.
Erstellt von:
Dr. Josef J. NEMETH
Ausdruck vom:21.09.97
le. Krad 125cm3
Auto Union DKW
Typ RT 125-1
(Es ist nicht erwiesen daß dieses Modell wirklich RT125-1 bezeichnet wurde. In der BA vom 1.12.1943 wird das Krad RT 125 neuere Ausführung genannt.)
Die 1943 eingeführte Wehrmachtsausführung RT 125-1 war schwerer, hatte ein Kettenritzel mit 13 Zähnen statt 14 Zähne, einen Motorblock aus Grauguß statt Aluminium, statt der Gummifederung eine Schraubenfeder, einen größeren Tank (9 statt 7,5 l) mit dem Einfüllstutzen links und einem Meßbecher im Verschlußdeckel, Wirbelluftfilter AUTO UNION, einen Seitenständer, Tachometer, Verstärkungsstreben zum Gepäckträger und einen anderen Scheinwerfer. Dafür fällt der Werkzeugkasten und die Gabelabdeckung weg. Von diesem Muster wurden 1943-44 12 000 Stück erzeugt.
Laut Produktionsplanung vom 26.10.1944 sollten 1945 pro Monat 600 Maschinen erzeugt werden.
Die RT 125-1 war zusammen mit der NZ 350-1 die einzigen Motorräder die gegen Ende des Krieges gebaut wurden.
In der D 605/14 EL vom 30.10.1942 und in der Instandsetzungsanweisung für Auto-Union DKW-Krafträder vom 1.4.1944 ist noch das Modell mit der Gummibandfederung enthalten. Die Spiralfeder scheint noch nicht auf. Doch gibt es in der Instandsetzungsanweisung vom 1.4.1944, nicht aber in der EL v.30.10.42, ein Wehrmachtsmodell mit Wirbelstromluftfilter.
Es gibt aber eine BA für die RT 125-1 vom 1.12.1943. Darin heißt das Krad aber RT 125 neuere Ausführung.
Beschriftung am Meßbecher:
0,1
2x FÜR
5
LITER
1:25
Fahrgestellnummern
bekannte Nummern
648 813 1944 RT 125-1 Schinninger à Nemeth
Begann die Serie mit der Nummer 643 001 ?
Motornummern
Bekannter Motor
1 172 724 geänderte Übersetzung des 2.Ganges
1 173 086 Kupplung m. Zugfedern und Juridscheiben
1 177 250 1944 Nemeth
Eder
1 442 244? Bach
Begann die Grauguß - Serie mit 1 170 001 ?
Änderungen
ab Mo Nr 1 172 724 geänderte Übersetzung des 2.Ganges
ab Mo Nr 1 173 086 neue Kupplung m. Zugfedern und Juridscheiben
Technische Daten645 621 1943 RT 125-1 Nemeth (Rahmen)
Leergewicht. 91kg? (aus Aufschrift)
Einsatzgewicht: 112 kg
Zulässiges Gesamtgewicht: 225 (240) kg
Aufschrift am Vorderkotflügel
Die Zahlen waren in Längsrichtung auf den Vorderkotflügeln von vorne nach hinten, mittig, 8-12 cm vom Vorderrand entfernt beginnend, 20mm hoch, 3mm stark, in schwarzer Farbe aufschabloniert.
Die 1. Zahl gibt den Vorderachsdruck in kg bei Leergewicht
die 2. Zahl gibt den Radstand in cm
die 3. Zahl gibt den Hinterachsdruck in kg bei Leergewicht an.
Die drei Zahlen sind durch Bindestriche verbunden.
Packtaschen
Für die kleinen Maschinen mit 125 cm3, die gegen Ende des Krieges in vermehrtem Umfang eingesetzt wurden, gab es eine kleinere (verkürzte) Form der Packtasche. Ansonsten war dieses Modell mit der ersten Form der Blechpacktasche gleich.
Bei einigen Einheiten waren die Packtaschen in weißer Schrift mit der Kennzeichen-Nummer beschriftet. Hierdurch konnten abgenommene Packtaschen schnell wieder an das richtige Krad angesetzt werden.
Erstellt von:
Dr. Josef J. NEMETH
Ausdruck vom:21.09.97
Übersicht
Beschreibung Rahmen 645 621 Bj 1943
Am vorderen Motorhalter ist ein Lager für eine Seitenstütze integriert. Es ist kein Halter für einen Werkzeugkasten angeschweißt und es gibt keine Aufnahmen für Beifahrerfußrasten. Am Typenschild findet man keine Baumusterbezeichnung und ein zulässiges Gesamtgewicht von 225 kg.
Beschreibung Rahmen 648 813 Bj 1944
Am vorderen Motorhalter ist kein Lager für eine Seitenstütze integriert. Aber es ist ein Halter für einen Werkzeugkasten angeschweißt und es gibt Aufnahmen für Beifahrerfußrasten. Am Typenschild findet man die Baumusterbezeichnung Typ RT 125 (kein -1) und ein zulässiges Gesamtgewicht von 240 kg.
Vermutung: 1944 wurden wegen Materialmangel fertige "Zivilrahmen" verwendet.
Veränderungen
Gummifeder Stahlfeder Stahlfeder
7,5 l Tank, Einfüllst. rechts 9 l Tank Einfüllst. links 9 l Tank Einfüllst. links
Werkzeugkasten kein Werkzeugkasten Werkzeugkasten?, Halter
Normalen Luftfilter Wirbelluftfilter Wirbelluftfilter?
Keine Packtaschen Packtaschen Packtaschen?
Alumotor Graugußmotor Graugußmotor
Zisch-Ventil Zisch-Ventil Zisch-Ventil
Tacho? Tacho Tacho
kein Beifahrersitz kein Beifahrersitz kein Beifahrersitz?, Befest.
Keine Verstärkungsstreben Verstärkungsstreben Verstärkungsstreben
kein Seitenständer Seitenständer kein Seitenständer
Zul.Ges.Gew. 220 Zul.Ges.Gew. 225 kg Zul.Ges.Gew. 240 kg
Nummerntafel vorn keine Nr.Tafel vorn keine Nr.Tafel vorn
Bez. Typenschild #&9;# Bez. Typenschild: keine Bez.Typenschild:Typ 125
Lack grau Lack dunkelgelb Lack dunkelgelb
Erstellt von:
Dr. Josef J. NEMETH
Ausdruck vom:21.09.97Behördenmodell Bj 42 RT 125-1 Bj 43 RT 125-1 Bj 44